機(jī)械設(shè)備安裝過程中的調(diào)試問題
為了保證機(jī)械設(shè)備使用安全發(fā)揮良好性能則需要對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)精準(zhǔn)的調(diào)試。機(jī)械設(shè)備安裝結(jié)束后需要進(jìn)行必要的調(diào)試在調(diào)試中需要注意什么呢？
一般情況下風(fēng)機(jī)軸承溫度異常升高有三種成因一是潤滑不良；二是冷卻不夠；三是軸承異常。如果軸承溫度過高需要嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)廠家說明書規(guī)定給軸承箱注油保證加油數(shù)量符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。冷卻風(fēng)機(jī)風(fēng)量不足的問題出現(xiàn)時(shí)溫度低時(shí)可不開啟壓縮空氣冷卻溫度高時(shí)再開啟。
風(fēng)機(jī)軸承振動(dòng)非常多見出現(xiàn)這種問題處理不當(dāng)很容易在運(yùn)行過程中造成設(shè)備損壞比如葉片損壞、螺栓松動(dòng)、機(jī)殼和風(fēng)道等問題。風(fēng)機(jī)振動(dòng)產(chǎn)生的成因較多一般都是設(shè)備本身的原因設(shè)備自身產(chǎn)生振動(dòng)后會(huì)造成振動(dòng)。同時(shí)轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡也容易出現(xiàn)這類問題。
一般情況下出現(xiàn)這類問題會(huì)認(rèn)為是風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)油系統(tǒng)故障和輪轂內(nèi)部調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)損壞等出現(xiàn)了故障可是實(shí)際上卻不是這么簡單的道理其成因更加復(fù)雜主要是風(fēng)機(jī)動(dòng)葉片和輪轂之間有一定的空隙以實(shí)現(xiàn)動(dòng)葉角度的調(diào)節(jié)但不完全燃燒造成碳垢或灰塵堵塞空隙形成動(dòng)葉調(diào)節(jié)困難導(dǎo)致的問題。
設(shè)備試運(yùn)轉(zhuǎn)需要滿足一定的條件一要全面進(jìn)行安全的檢測后才能進(jìn)行避免出現(xiàn)安全事故沒有充分的準(zhǔn)備不能啟動(dòng)設(shè)備。設(shè)備的試運(yùn)轉(zhuǎn)涉及到一系列的流程比如生產(chǎn)工藝、材料、動(dòng)力、機(jī)具、工模具和合格的操作人員等只有全面準(zhǔn)備好以后才能啟動(dòng)設(shè)備。試運(yùn)轉(zhuǎn)在條件滿足后需要根據(jù)不同的需求進(jìn)行單機(jī)空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)、成套設(shè)備空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)和負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)等多項(xiàng)調(diào)試確保設(shè)備在不同條件下能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對于一些復(fù)雜的機(jī)械設(shè)備必須帶負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)比如風(fēng)機(jī)、泵、壓縮機(jī)等設(shè)備。機(jī)械設(shè)備電氣系統(tǒng)操作需要嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)確保控制系統(tǒng)、潤滑油系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、氣動(dòng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)均符合運(yùn)轉(zhuǎn)要求后才能啟動(dòng)保證全部滿足調(diào)試要求通過對設(shè)備的綜合性調(diào)試提取相關(guān)數(shù)據(jù)為正式投入使用提供參考。
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